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亮面材質；拉鍊開合，內裡：拉鍊零錢，信用卡和多功能口袋。
商品品牌：COACH

規格尺寸：19.5cm(底寬L) X 10.0cm(總高H) X 2.0cm(厚度W)，請以實際商品尺寸為準。

商品材質：亮面

重量範圍：230公克

隨貨附件：COACH小卡

商品來源及說明：由於本店所有商品均由美國COACH專賣店或直營店直接購入，如因全球行銷策略、瑕疵、缺貨等因素無法供貨，將會通知您並取消訂單或換貨，本商品因屬全球性銷售品牌，且所有商品皆為美國各州空運來台，部分限量商品備貨時間需約5-7個工作天。

內容來自YAHOO新聞

悠遊卡權益不敵一卡通 議員質疑柯P圖利財團

【記者李桂馨台北報導】中國國民黨籍臺北市議員王鴻薇、汪志冰、李新、徐弘庭等今(5)下午於捷運市府站召開記者會(見圖)，質疑台北市長柯文哲圖利高雄市一卡通背後財團，喪權辱市，讓高雄市一卡通剝了臺北市二層皮，卻罔顧5400萬的台北悠遊卡持卡人權益。

議員表示，台北市政府花了1億元幫一卡通建置感應裝置，同時也讓一卡通搭乘捷運可享8折優惠造成短收2成票價，這不僅是剝了台北市民二層皮，同時如同簽了喪權辱市的不平等條約。議員質疑，難道柯文哲在圖利一卡通的背後財團嗎？

議員表示，悠遊卡發行約5400萬張，而一卡通發行約只有560萬張，但是開放之後，台北、高雄卡友的權益卻是不對等的。議員指出，一卡通在台北享有悠遊卡所有的權益與優惠，包括捷運票價8折、敬老卡4折優惠；捷運、公車雙向轉乘普通卡8元、學生卡6元、敬老卡4元之優惠；可以使用YouBike；還有多處公有停車場可以使用。

議員強調，反觀悠遊卡的持卡人到高雄，竟然什麼權益與優惠也沒有。包括：不能在停車場使用；一卡通騎乘高雄CityBike第一小時免費，悠遊卡卻是完全不能使用CityBike；捷運到105年7月才可能可以使用；一卡通在高雄搭公車學生85折、一日二段吃到飽，甚至搭乘市區客運、國道快捷、就醫公車還能折12元，但悠遊卡卻是毫無優惠、維持原票價；持一卡通搭乘觀光渡輪，可享全票8折、學生票75折優惠，拿悠遊卡搭渡輪，卻什麼折扣也沒有。

議員拿出一卡通iPass卡直接放在感應器上，議員表示，每「嗶」一聲就讓他心痛一次，因為每一個「嗶」聲都代表著台北市民的損失，代表著悠遊卡5400萬持卡人的權益被剝奪。議員質疑，柯文哲只顧著政治酬庸自己人，對悠遊卡公司董事長戴季全、發言人林筱淇袒護到底，卻讓臺北市民寸步難行，難道5400萬悠遊卡持卡人的權益竟然敵不過560萬一卡通？難道台北市民已淪為二等公民？(自立晚報2015/9/5)

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/悠遊卡權益不敵-卡通-議員質疑柯p圖利財團-101850849.html

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